פורשה 918 Rsr - היברידית עם 767 כ"ס

[SIZE=5][COLOR=teal][B][U]פורשה 918 RSR - היברידית עם 767 כ"ס[/U][/B][/COLOR][/SIZE]
[COLOR=teal][/COLOR]
[B][COLOR=teal]יצרנית מכוניות הספורט פורשה חושפת בתערוכת דטרויט את גרסת המירוץ ל-918 היברידית, עם המון כוח. בינתיים היא משמשת כ"מעבדת מירוצים ניסיונית",[/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]בעתיד הלא רחוק תשתתף במירוצים[/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]היברידית, אבל ממש חזקה.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]אחרי מספר שבועות של שמועות והשערות, נחשף סוף סוף הסוד השמור של פורשה לקראת תערוכת דטרויט. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]הדגם הכל-חדש הוא למעשה גרסת מירוץ ל-918 ספיידר ההיברידית, אותה הציגה היצרנית זה מכבר. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]ה-RSR החדשה עושה לטענת פורשה שימוש בטכנולוגיה שפותחה עבור מכונית המירוץ ההיברידית הנוכחית, ה-911 GT3R.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]בינתיים לא נמסר באילו סבבי מירוץ עומדת ה-RSR להשתתף, אבל החשוד המרכזי יהיה ללא ספק אירוע 24 השעות של לה מאן - מירוץ הסיבולת המפורסם בעולם.[/COLOR][/B]
[COLOR=teal][/COLOR]
[COLOR=teal][/COLOR]
[B][COLOR=teal][IMG]http://www.ynet.co.il/PicServer2/24012010/2973633/1_wa.jpg[/IMG][/COLOR][/B]
[COLOR=teal][/COLOR]
[B][COLOR=teal]בליבה של ה-RSR פועם מנוע ה-RS ספיידר, מכונית מירוצי הסיבולת של החברה - V8 בנפח 3.4 ליטרים, [/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]המשחרר הספק מרבי של 563 כ"ס ב-10,300 סל"ד.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]תיבת הילוכים רובוטית מעבירה את הכוח לגלגלים האחוריים.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]שני מנועים חשמליים, כל אחד עם הספק של כ-100 כ"ס, יניעו את שני הגלגלים הקדמיים בנפרד. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]בפורשה טוענים כי ההספק המרבי המשולב יעמוד אם כך על 767 כ"ס, כ-50 כ"ס יותר מה-918 ספיידר, המשתמשת במנוע בעירה פנימית עם 500 כ"ס, ושלושה מנועים חשמליים בהספק כולל של 218 כ"ס. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]אחד מהם אגב, מסייע בהנעת הגלגלים האחוריים.[/COLOR][/B]
[COLOR=teal][/COLOR]
[COLOR=teal][/COLOR]
[B][COLOR=teal][IMG]http://www.ynet.co.il/PicServer2/24012010/2973638/3_wa.jpg[/IMG][/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]מנוע חשמלי שמסתובב לידך במהירות של 36,000 סיבובים לדקה[/COLOR][/B]
[COLOR=teal][/COLOR]
[B][COLOR=teal]ה-RSR אינה משתמשת בסוללה רגילה, אלא בסוג של "גלגל תנופה אוגר אנרגיה",[/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]מעין מנוע חשמלי המסתובב במהירות של 36 אלף סל"ד, ומשמר כך את האנרגיה הסיבובית. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]בעת בלימה מעבירים שני המנועים הקדמיים אנרגיה לגלגל התנופה, ובה ניתן להשתמש בעת הצורך. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]כאשר המערכת טעונה במלואה, יכול הנהג לקבל את תוספת הכוח לזמן של כשמונה שניות.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]המערכת אגב, ממוקמת לצד הנהג.[/COLOR][/B]
[COLOR=teal][/COLOR]
[COLOR=teal][IMG]http://www.ynet.co.il/PicServer2/24012010/2973635/2_wh.jpg[/IMG][/COLOR]
[SIZE=1][COLOR=teal]ynet[/COLOR][/SIZE]
[COLOR=teal][/COLOR]
[COLOR=teal][/COLOR]
[COLOR=teal][/COLOR]
[B][U][COLOR=teal]לדעתי:[/COLOR][/U][/B]
[COLOR=teal][/COLOR]
[B][COLOR=teal]לא יפה במיוחד, לא מיוחדת מי יודע מה, עוד מכוניות היברידית.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=teal]נכון היא מיוחדת וחזקה מאוד! אבל לא לטעמי....[/COLOR][/B]