טייפון 125

[SIZE=5][COLOR=black][B][U]פיאג'ו טייפון 125 [/U][/B][/COLOR][/SIZE]


[B][COLOR=black]אחד השמות הלוהטים בעבר בשוק הרכב הדו-גלגלי, חוזר ארצה בגרסה עדכנית ושונה מהותית.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]רוכבים ותיקים זוכרים ללא ספק את כניסתו הסוערת של הטייפון לארץ, אי שם בשנות ה-90. אז, עם מנוע דו-פעימתי בנפח 50 סמ"ק, [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]היה הכלי של פיאג'ו מלך השוק הישראלי, רב-מכר אצלנו והצלחה ענקית גם בקנה מידה בינלאומי.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] כעת מגיע טייפון חדש, אלא שלמרות השם הזהה, מדובר בכלי שונה לגמרי. פיאג'ו אמנם מייצרת עדיין טייפון 50 דו-פעימתי, [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]אבל הדגם שמגיע הוא גרסת 125 סמ"ק עם ארבע פעימות.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] וזה אינו ההבדל החשוב היחיד.[/COLOR][/B]


[B][COLOR=black][IMG]http://www.ynet.co.il/PicServer2/24012010/2979950/3wa.jpg[/IMG][/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]בעבר, עמד הטייפון בפסגת הטכנולוגיה בקטגוריה אליה היה שייך.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] הקטנוע הנוכחי מצטרף למשפחת פיאג'ו בחלק התחתון: הוא כלי פשוט מבחינה מכנית וזול במחיר,[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] ומנסה לפנות לקהל יעד צעיר בעיקר באמצעות עיצוב.[/COLOR][/B]

[B][COLOR=black][U]שורה תחתונה[/U] [/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]לא נראה לנו כי הצלחת העבר תחזור על עצמה.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] הטייפון נכנס הפעם לשוק צפוף עם תחרות קשה, בעיקר מול מוצרי טאיוואן.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] מדובר בכלי זול ומיושן מבחינה טכנולוגית, שגם מרגיש כך, הן בגימור והן באבזור. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]מצד שני, מדובר בכלי שנראה טוב, זריז ויעיל בתנועה עירונית, ומהיר למדי ביחס לקטנועים מקבילים, כך שאין מניעה - בעת דחק - לצאת אפילו מחוץ [/COLOR][/B][B][COLOR=black]לעיר.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] אין לנו ספק כי רוכבים מתחילים יסתדרו עמו היטב בזכות מושב נמוך, ואנו מקבלים בברכה את מרווחי הטיפולים הנדיבים יחסית לנורמה - כל 6,000 ק"מ.[/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]אין לנו ספק כי העיצוב יהיה האלמנט המושך העיקרי, בעיקר לאור תגובות הציבור החיוביות באופן גורף למראהו. אלא שתג המחיר, ביחס לתמורה, אינו נמוך מספיק. במילים פשוטות - התוכן, מרשים כאן פחות מהמראה.[/COLOR][/B]

[B][COLOR=black][U]מנוע וביצועים[/U] [/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]הטייפון מצוייד במנוע מקורר-אוויר ותיק, ומוזן באמצעות מאייד (קרבורטור). [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]ההספק המרבי, 9.6 כ"ס בלבד, רחוק מהמקסימום המותר בקטגוריית הרשיון הנמוכה, [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]וגם מההספק שמפיקים מנועי 125 מקוררי-מים ומוזרקים של פיאג'ו. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]לא מפתיע לכן שהמנוע מרגיש מחוספס ומרעיש מדי לטעמנו.[/COLOR][/B]


[B][COLOR=black][IMG]http://www.ynet.co.il/PicServer2/24012010/2979987/9wa.jpg[/IMG][/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]עם זאת, הוא מגיב היטב ומספק ביצועים סבירים בהחלט - פנטסטיים אם מאמינים למד המהירות שמצביע על כמעט 130 קמ"ש בתנאים מסוימים. כצפוי, [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]המציאות פחות מלהיבה.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] בדיקה עם GPS מגלה כי המהירות האמיתית היא 102 קמ"ש בלבד, והמשמעות היא סטייה של לא פחות מ-25%. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]עדיין מכובד לקטנוע 125 מקורר-אוויר. מהיר למשל מה-PCX ארוך-הטווח שלנו, המצויד במנוע מקורר מים עם יותר הספק.[/COLOR][/B]

[COLOR=black][B]מהירות מירבית מעשית (זקוף):[/B][B] 96-102 קמ"ש[/B][/COLOR]
[COLOR=black][B]זיוף מד מהירות[/B][B]: 25%+ [/B][/COLOR]
[COLOR=black][B]צריכת דלק ממוצעת:[/B][B] 28 ק"מ לליטר [/B][/COLOR]
[COLOR=black][B]טווח רכיבה (מיכל מלא לריק):[/B][/COLOR]
[B][COLOR=black]196 ק"מ [/COLOR][/B]

[COLOR=black][B]קוטר סיבוב בין מדרכות[/B][B]: 443 ס"מ[/B][/COLOR]
[COLOR=black][B]טיפוס מדרכה[/B][B]: 15 ס"מ[/B][/COLOR]

[B][COLOR=black][U]נוחות והתנהגות[/U] [/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]מיתלי הטייפון עושים עבודה טובה בספיגת מהמורות, ונעזרים - כמו בכלי המקורי - בצמיגים שמנמנים בחתך גבוה, [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]מהסוג שנדיר לראות כיום בקטנועים. באופן מפתיע מעט, גם במהירות גבוהות (יחסית) ההיגוי מרגיש בטוח והגלגל הקדמי נטוע בכביש.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] בהיבט זה הוא ממשיך ראוי לקודמו, עם התנהגות כביש מצויינת. המושב מרופד בנדיבות, ונוח מאד לישיבה,[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] גם עבור הנוסע מאחור. כדאי רק לציין כי למרות מדרסי הרגליים הבולטים והנוחים עבור המורכב, הצפיפות גדולה מדי.[/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]תנוחת הרכיבה מלפנים - עם מושב נמוך יחסית - מותאמת לרוכבים בגובה בינוני ומטה.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] רוכבים גבוהים מ-1.90 מ' יקישו ברכיים שלא לצורך בחופה הקדמית.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] הבלמים מקבלים ציון בינוני: הקדמי אינו חזק מספיק (אולי דווקא יתרון למתחילים), [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]ואילו האחורי הוא בלם תוף בעל עוצמה צנועה, וללא רגש במנוף.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] בדיקת תמרון עירוני חושפת קוטר הסיבוב לא מרשים לקטנוע בגודל זה, וגם מרווח הגחון אינו מרשים. [/COLOR][/B]


[B][COLOR=black][IMG]http://www.ynet.co.il/PicServer2/24012010/2980015/10wa.jpg[/IMG][/COLOR][/B]

[B][COLOR=black][U]ביום-יום[/U][/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]מלבד מתלה יעודי לשקיות, לטייפון מדרס שטוח עליו נוח להניח מטען.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] מצד שני, מיכל הדלק שמתחת המושב מכתיב נפח צנוע של דלק ומקום לקסדה.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] המיכל אכן מציע שבעה ליטרים בלבד, ונורית אזהרה שנדלקת עם שני ליטר כרזרבי. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]תא המטען דווקא בסדר - יחסית לקטנועים מסוג זה - ומכיל קסדה שלמה, כל עוד אינה גדולה במיוחד. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]יש בנוסף גם תא-כפפות קטן מלפנים, הנפתח בלחיצת מפתח ההצתה. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]בולטים בהעדרם - ג'ק צד, מד-סל"ד, מד-מרחק מתאפס. במלים פשוטות: איכות גימור ורמת אבזור שרחוקות מלהרשים.[/COLOR][/B]
[B][IMG]http://www.ynet.co.il/PicServer2/24012010/2979982/8wh.jpg[/IMG]
[/B]
[B][COLOR=black][U]אחזקה, מחיר, אחריות[/U] [/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]המחיר לצרכן הוא 14 אלף שקל לפני אגרות.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] לכאורה זול למדי, אבל בפועל זה לא כך. הטייפון דור-חדש הוא קטנוע פשוט, המיוצר בסין, ולא פסגת הטכנולוגיה מאיטליה.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] לסאניאנג למשל יש דגמים דומים, עם מנועים מקוררי אוויר שיוצרו בסין, במחיר נמוך בעשרות אחוזים - כ-4,000 שקלים ויותר. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]בהם אגב גם המתחרה הישיר של הטייפון, הג'ט4.[/COLOR][/B]

[B][COLOR=black]האחריות שמכסה את הטייפון היא לשנה בלבד או ל-12 אלף ק"מ. [/COLOR][/B]
[B][COLOR=black]לצערנו זו (עדיין?) הנורמה בכלים מסוגו. מרווחי הטיפולים עומדים על 6,000 ק"מ, לעומת 3,000-4,000 ק"מ בדגמי 125 אחרים בשוק.[/COLOR][/B]
[B][COLOR=black] וזה בהחלט יתרון. עם זאת, מחירי הטיפולים של הטייפון עדיין לא ידועים ליבואן, ולכן אין לנו אפשרות להתייחס לעלותם.[/COLOR][/B]

[IMG]http://www.ynet.co.il/PicServer2/24012010/2979979/7wh.jpg[/IMG]


[IMG]http://www.ynet.co.il/PicServer2/24012010/2979976/6wh.jpg[/IMG]
[SIZE=1][I]קרדיט לynet[/I][/SIZE]